塔架式数控抽油机，是现代机械制造技术、控制技术、功率电子技术与机电一体化技术集成创新的结合它采取控制系统驱动电机运行，通过组合减速传动使抽油机的动力源和终端负载作换向运动，拖动抽油杆上下反复运行，抽油杆和配重形成了天平式的平衡，相互不断地交换储存和释放势能的过程，实现了运行时的平衡，使机械效率达到90%以上，无功损耗接近于零，起到了四两拨千斤的效果，与常规抽油机相比节能效果达到30~70%，比常规抽油机机械效率较高。国内外能源企业在生产能源的同时，也在消耗大量的能源，产生污染，不符合国家能源要求。
抽油杆我国生产的抽油杆从级别上分有C、D、K三种级别。本节介绍的主内容是抽油机装置的构成，抽油机技术的发展以及抽油机举升工艺的基础理论。C级抽油杆用于轻、中型负荷的抽油机井；D级抽油杆用于中、重负荷的抽油机井；K级抽油杆用于轻、中负荷有腐蚀性的抽油机井。由于各个抽油杆生产厂家采取的加工工艺不一，使用的加工材料不一，抽油杆的机械性能也各不相同。晶变频器对抽油机变频改造的几个好处1. 大大提高功率因数。减小供电电流，从而减小了电网及变压器的负荷。2. 动态调整抽取速度，一方面节能，同时增加原you产量。3. 实现真正“软起动”对电机变速箱抽油机，避免过大机械冲击，延长设备使用寿命。
抽油机也被成为磕头机，是油田广泛应用的传统抽油设备,通常由普通交流异步电动机直接拖动.其曲柄带以配重平衡块带动抽油杆,驱动井下抽油泵做固定周期的上下往复运动,把井下的油送到地面.在一个冲次内,随着抽油杆的上升/下降,而使电机工作在电动/发电状态.上升过程电机从电网吸收能量电动运行；下降过程电机的负载性质为位势负载,加之井下负压等使电动机处于发电状态,把机械能量转换成电能回馈到电网.
然而,井下油层的情况特别复杂,有富油井、贫油井之分,有稀油井、稠油井之别.恒速应用问题显而易见.如抛却这些不谈,就抽油机油泵本身而言,磨损后的活塞与衬套的间隙漏失等都是很难解决的问题,况且变化的地层因素如油中含砂、蜡、水、气等复杂情况也对每冲次抽出的油量有很大的影响.看来,只有调速驱动才能达到较佳控制.
引进调速传动后,可根据井下状态调节抽油机冲程频次及分别调节上、下行程的速度,在提高泵的充满系数的同时减少泵的漏失,以获得较大出油量.尤其是采用变频调速既无启动冲击,又可解决选型保守、线路较长等所致的功率因数偏低等问题,获得节能增效的同时又能提高整机寿命.尤其是油泵的寿命,减少机械故障提高可靠性
梁式抽油机调冲程操作要点：
（1）、先检查刹车是否灵活好用，特别是刹车销和手柄是否完好。
（2）、将抽油机停在45○～60○
（指曲柄水平偏上的角度）处刹紧刹车并挂上刹车安全锁块，用光杆卡子卡好光杆，坐在盘根盒上，卸掉负载（使悬绳器毛辫子略松即可）。并根据结构不平衡重决定是否使用起重设备及起吊方法。
（3）、曲柄销上有开口销的应先拨掉，卸松螺母后把曲柄销退出一部分，再卸掉螺母。另一个曲柄销也照此法进行后，人站在侧面用撬杠撬出曲柄销，使两曲柄销脱出曲柄。要根据曲柄销的结构特点确定退出曲柄销的方法，确保丝扣部分完好无损。
（4）、取出衬套，检验合格后将衬套装在选定的已经清洗干净的冲程孔内。引进调速传动后，可根据井下状态调节抽油机冲程频次及分别调节上、下行程的速度，在提高泵的充满系数的同时减少泵的漏失，以获得da出油量。 （5）、由专人（要有经验的人）控制刹车，用工具盘动皮带轮或缓慢松动刹车（由大换小冲程时松动刹车，由小换大时盘皮带轮），曲柄销对准销孔中心推进去，放好压紧垫圈，拧紧螺母，检查曲柄销圆锥小圆端面与压紧垫圈之间的间隙，应在4～10mm之间，否则应调整衬套位置或更换衬套，达到要求为止，装好开口销子。
（6）、开抽后应检查调整部位，要求无扭、无碰、无杂音、运转正常。