老式配重架桥机过孔主梁截面高，又前冲时前肢易倾倒：因其须在预制梁的配重下才能过孔。过孔时支腿要一起带过去，且只是要带一部分横移轨道，再加上主梁自重，一般情况下过孔时主梁产生的弯矩都要大于架梁时小车在胯中产生的弯矩，即中支腿位置的主梁弯矩大于或等于胯中弯矩，需要加大主梁的材料，增加自重，而且过孔时前端重，下挠度较大，要收紧后端配重，使主梁处于不水平状态，中支腿产生一个向前推的水平力，可能将中支腿推倒，存在安全隐患。
旧配重架桥机过孔使用劳动强度高：当架桥机在移动前横向轨道、中腿、中横向轨道和反向支撑时，架桥机制造商需要使用天车前进，大量的吊装和捆绑增加劳动强度，工作效率低。
老式配重架桥机过孔小半径曲线架梁时麻烦：过完孔后，主梁后端尺寸较长，对于曲率半径较小的桥，后端过长会导致喂梁困难，有时梁片的侧面会碰到架桥机的主梁，存在安全隐患，其锁紧方式是采用长螺栓和连接板把反托和主梁下弦固定在一起，这种锁紧方式的长螺栓容易丢失，腹杆节点的位置不能锁紧，bi须调整前支腿和中支腿的位置才能锁紧，这就为施工人员带来了不便。
路港起重主要产品有单梁起重机、双梁起重机、门式起重机、铸造起重机、架桥机等路桥工程设备及各种非标起重设备，为冶金、电力、机械、矿山、港口、石化等行业配套服务，产品远销国内外。
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